Ξένα πανεπιστήμια μελετούν τη γέφυρα της Τσακώνας

Η τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας συμπληρώνει μια δεκαετία ζωής και η κατασκευή της την καθιστά μοναδική σε ολόκληρο τον κόσμο.

Η ανάγκη για την κατασκευή της προέκυψε μετά από την κατολίσθηση του 2003, που μετακίνησε περίπου 6 εκατομμύρια κυβικά μέτρα εδαφικών μαζών, καταστρέφοντας τμήμα της Εθνικής Οδού Τρίπολης–Καλαμάτας. Η γέφυρα σχεδιάστηκε ώστε να “αιωρείται” πάνω από την κατολισθαίνουσα περιοχή, χωρίς να επιβαρύνει το ασταθές έδαφος, γεγονός που την καθιστά μοναδική σε παγκόσμιο επίπεδο.​ Για το λόγο αυτό έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον τόσο από ελληνικά πανεπιστήμια όπως το ΕΜΠ, τη Σχολή της Θεσσαλονίκης και τη Σχολή Πολιτικών Μηχανικών της Πάτρας , αλλά και από πανεπιστήμια εκτός Ελλάδας όπως το Imperial College του Λονδίνου, το Πανεπιστήμιο του Dundee της Σκοτίας αλλά και μεμονωμένους Κινέζους μελετητές από το Hong Kong.διεθνών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, όπως το Imperial College του Λονδίνου, που οργανώνουν τακτικές επισκέψεις φοιτητών για τη μελέτη της.​

Ως προς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, η γέφυρα κατασκευάστηκε από τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με διευθυντή του έργου, τον πολιτικό μηχανικό Νίκο Ντονά. Αποτελείται από έναν χαλύβδινο τοξωτό φορέα μήκους 260 μέτρων και έναν φορέα πρόσβασης από σκυρόδεμα μήκους 130 μέτρων. Το κατάστρωμα περιλαμβάνει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, κεντρική νησίδα, πλευρικά ερείσματα και πεζοδρόμια. Η γέφυρα έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε σεισμούς μεγέθους έως 7,5 Ρίχτερ και σε ανέμους έντασης έως 10 μποφόρ. Διαθέτει αντικεραυνικό σύστημα προστασίας, ηλεκτροφωτισμό για λειτουργικές ανάγκες, φωτισμό ασφαλείας στο εσωτερικό των τόξων και πρόβλεψη για εορταστικό φωτισμό.​

Η κατασκευή της γέφυρας, στοίχισε περίπου 23 εκατομμύρια ευρώ, ολοκληρώθηκε σε 50 μήνες και απασχόλησε 900 άτομα, κυρίως Έλληνες μηχανικούς και τεχνίτες. Παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις αρχές του 2016.

[video από το Top Gear]